Sono trascorsi trenta anni da quando Audi presentò una dell’automobili più leggendarie della Casa dei quattro anelli. La Sport quattro fece subito breccia nei cuori degli appassionati delle coupé più eccessive e i successi in ambito rallystico hanno hanno contribuito non poco a farla entrare di diritto nei sogni e nei desideri dei più giovani ma non solo. Per festeggiare il trentennale di una cotale fantastica creazione, Audi proporrà al prossimo Salone di Francoforte la Audi Sport quattro concept, che continua la tradizione quattro con un design accattivante in stile coupé e trazione ibrida plug-in con una potenza di sistema di 700 CV (515 kW).
Con questa nuova concept, la Casa di Ingolstadt, riprende dunque la tradizione, andando a recuperare alcuni elementi di design della Audi quattro concept, lo studio di design presentato tre anni fa al Salone di Parigi. Ha una carrozzeria slanciata sotto la quale sono evidentissimi i cerchi da 21 pollici. Sbalzi corti, proporzioni sportive ed equilibrate, risulta all’occhio bassa e larga, decisamente “cattiva”. I montanti posteriori sono spigolosi e molto inclinati e i doppi fari rettangolari nell’innovativa tecnologia Audi Matrix LED, saranno disponibili entro la fine dell’anno nella rinnovata Audi A8.
Il frontale è caratterizzato dalla calandra esagonale single-frame con un nuovo inserto plastico, un elemento tipico che proviene dal mondo delle gare. La parte inferiore è quasi verticale, la parte superiore segue invece l’andamento del cofano motore. La griglia, molto ribassata, accentua la dimensione della larghezza.
Due blade verticali di grandi dimensioni suddividono le grandi prese d’aria e riprendono formalmente le nervature del cofano motore. Gli splitter in CFRP sono proiettati in avanti, come nelle vetture da gara. La calandra fa parte della nuova filosofia Audi e lascia intuire in quale direzione andrà il design dei modelli sportivi di serie. Un’altra reminiscenza di design è rappresentata dai cosiddetti “blister” sopra i parafanghi, che i designer Audi hanno reinterpretato nelle linee, accentuandone il risalto.
L’eleganza sportiva delle linee esterne, è ripresa all’interno dell’abitacolo. Volante, cruscotto e head-up display sono nel campo visivo diretto del guidatore. Sia nella parte strutturale che in quella dei materiali è la struttura leggera a farla da padrone. Un guscio in carbonio costituisce la struttura portante degli interni e serve allo stesso tempo come portaoggetti all’interno delle portiere. Sono elementi come questo che rendono visibile la struttura leggera. I sedili anteriori sportivi ribaltabili a guscio e poggiatesta integrati e sedili posteriori normali permettono di ospitare comodamente quattro persone. Il volante sportivo multifunzione rivela informazioni utili su come saranno i prossimi modelli sportivi di serie.
Anche il concetto dei comandi è incentrato sul facilitare la vita per chi è alla guida. Tutte le informazioni importanti sono riportate nello strumento completamente digitale del cruscotto. Gli indicatori virtuali con effetto tridimensionale possono essere gestiti facilmente attraverso il volante sportivo multifunzione.
Sono disponibili una modalità Race con contagiri centrale, informazioni sui circuiti e cronometro o la modalità Setup con informazioni dettagliate su numerosi circuiti. L’unità di comando MMI, tipica Audi, è dotata del comodo sistema di comando “touchwheel”.
La trazione ibrida plug-in assicura alla Sport quattro concept un dinamismo mozzafiato. La potenza arriva a 700 cv, mentre la coppia addirittura 800 Nm, trasmesse alla trazione quattro con differenziale posteriore sportivo, attraverso il cambio tiptronic a 8 rapporti modificato. I consumi sono eccezionali, solo 2,5 litri ogni 100 chilometri, con emissioni di CO2 pari a 59 g/km.
Tra il 4.0 TFSI e il cambio è posizionato un motore elettrico a forma di disco che eroga 110 kW di potenza e 400 Nm di coppia. Viene alimentato da una batteria agli ioni di litio. Con la sola alimentazione elettrica la Audi Sport quattro concept può percorrere fino a 50 chilometri. Una gestione intelligente regola l’interazione dei motori in base alla situazione contingente; il guidatore può scegliere diverse modalità.
A seconda della strategia operativa e di guida, la Audi Sport quattro concept può assecondare stili di guida e desideri diversi. Sono disponibili tre diverse modalità. La modalità EV per un’alimentazione esclusivamente elettrica, la modalità ibrida per la massima efficienza e la modalità sportiva per le massime prestazioni.
In modalità EV funziona solo il motore elettrico. Con una potenza elettrica massima di 110 kW e 400 Nm di coppia è possibile viaggiare elettricamente in città e fuori città. L’acceleratore attivo indica il passaggio alla trazione ibrida in modo che il guidatore possa gestire consapevolmente il passaggio dalla trazione elettrica a quella ibrida.
Utilizzando parametri ambientali e dati di navigazione, in modalità ibrida viene rilevato l’impiego ottimale, dal punto di vista dei consumi, di motore elettrico e motore a combustione, che viene poi convertito dalla strategia operativa. Con la navigazione satellitare attiva l’intero itinerario di viaggio viene quindi configurato in base alla massima efficienza. In questa modalità esiste inoltre la possibilità di influire individualmente sulla strategia operativa.
In modalità sportiva il motore è impostato sulla massima potenza e sulle prestazioni più elevate. La funzione elettrica di “boost” supporta il motore a combustione in tutte le situazioni di marcia. La gestione dell’energia garantisce sempre che la batteria sia sufficientemente carica.

David Di Castro

@daviddicastro11